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也正因此，中静对徽商银行的持股不再被视为公众持股，促使该行H股公众持股比例降至24.78%，低于港交所证券上市规则所规定最低25%的水平。到2016年6月中旬，徽商银行公告表示“首次知悉公众持股量不足”。不过，此后中静集团继续大笔增持，该行H股公众持股比例也不断下降至不到16%。
中银国际证券表示，目前医药板块估值处于相对底部，政策及业绩增长对估值形成较坚实的支撑。具体而言，行业内白马股在此前持续调整后已可期待年底估值切换行情。目前医药板块估值26.12倍（TTM整体法），处于历史较低水平，不少优质股票已具有很高的性价比，建议后期可适当加配板块内细分行业的小市值龙头。
马钦：以当时的捷克斯洛伐克为例，该国在1990年代实行了基于发行配给券（coupon）的大规模私有化。每个公民都领到一张证券，每张券代表一定份额的国有资产，其本意是要让每个捷克人和斯洛伐克人都成为国有企业的主人。这种做法在实践时出了问题，大部分人很快就把自己的证券低价卖出，令这些证券集中于少数人，这部分人因此能够以极低的价格接手国企，并以高价将其转卖，借此赚到了大笔利润。这样一来，大部分人都对私有化感到不满，他们认为社会原本应该受益于私有化，而今却吃了亏，得利的也应当是多数人而非少数人。
事实上，西王集团如今的债务表现与齐星集团互保事件分不开。截至2017年3月，西王集团对齐星集团提供担保金额达29.07亿元，后因政府介入，担保金额下调到25.53亿元，但对西王集团来说，仍是不小的压力。沉重的负债下，西王集团频繁通过发债进行融资，与此同时，西王集团也彻底陷入借发债还债的恶性循环。
“整体来看，我们与国际头部企业谷歌等还存在差距，主要表现在两方面，一是大数据的积累，对环境的感知能力。二是自主决策能力，需要从深度学习上解决。”成波在今日举办的第六届智能网联汽车新闻发布会上对记者表示。此外，自动驾驶技术仍需要完善，如在恶劣天气下提高传感器的分辨率对算法的要求较高，目前仍然需要提高这方面的研发，其他如摄像头、激光雷达等传感器也需要变得更加高效。此外，自动驾驶的研发成本较高，这使自动驾驶的商业化面临着挑战。为了确保安全性，自动驾驶车辆一般都会配备多系统冗余设计，也需配备更多传感器，这就提高了单车成本。“在自动驾驶行业，很多企业都在合作，随着大规模量产和算法演进，成本也会慢慢降下来。”彭能岭对记者表示。
1989年之后，波兰开始了开放社会的建设。如果你看一看波兰今天的亿万富翁名单，便会发现这些人在1989年以前基本都是穷光蛋，从这个意义上讲波兰和中国有相似的经历，这些人都是自力更生的。界面新闻：你提到波兰在1990年代延迟了大规模私有化。在你看来，较早实行私有化的国家可能面临哪些弊端？
