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印尼电子商务协会总主席翁通称业界赞成当局调整跨境电商商品进口税起征数额，但认为本次调整的“幅度太大”。翁通称该协会原来建议的起征数额为25美元。按照新规定，价值3美元以上的纺织品、衣服、箱包、鞋子等外国产品的进口税率为32.5%至50%；其他产品进口税将从27.5%至37.5%调降至17.5%。价值低于3美元的进口商品无需缴纳进口税，但仍需缴纳增值税。
精细化运营接近OYO人士将OYO过去的大规模扩张比作为火箭发射，“火箭发射中有6级助推器，发射中可能有3个出了问题，但是不影响升空，边升空边把另外三个修好。”但实际上，历史上火箭发射失败的原因或许仅仅是因为一颗螺丝。在6月份OYO酒店大规模裁员计划前，OYO刚刚推出了OYO 2.0模式，与OYO1.0最大的不同是，OYO酒店给予业主最低收益保障，超过保底部分则和酒店业主按照一定比例进行分成，与业主收益深度绑定。这借鉴了OYO印度在竞争阶段的尝试。
此外，共享单车的盈利问题一直被外界关注。去年4月19日，OFO创始人戴威还公开表示，OFO目前每日收入近千万元，收入全部来自分时租赁的租金，明年将实现全面盈利。这里说的明年是指2018年，可是按照现在的节奏，2018年已经过去近半，对于盈利好像还没有任何性的实质进展，据知情人士透露，戴威在周一的会议上还发起了一项名为“胜利”的项目——当OFO的利润达到1元人民币时，该项目将取得成功。
从张应祥提供的监控视频片段上看到，5日下午，张文豪办理入住时，身穿白色衣服，头戴黑色鸭舌帽，背着黑色双肩背包。7日晚离开前，穿戴整齐、加了一件外套的张文豪从外回到房间，很快又出门，已经戴上鸭舌帽，没有携带任何行李，走出大门。据张应祥与酒店工作人员了解，当晚金顶下大雨，室外的监控视频也能看到下雨，但张文豪没有携带雨具。
提及上述改革措施，许小恒介绍称，做市转让制度自上线运行以来，在促进价格发现、提升市场流动性方面发挥了积极作用。不过，许小恒也表示，做市商制度的缺陷随着其发展越来越明显。首先，在报价驱动制度下，买卖盘信息集中在做市商手中，做市商具有信息优势。未成交委托的交易信息发布到整个市场的时间相对滞后，降低了交易的透明度。不利于市场效率的提高和投资者利益的保护。其次，做市商有可能会为了追求利润最大化而任意扩大买卖价差，串谋垄断，增加股市操纵的可能性，同时也增加了监管部门的难度。最后，做市商承担做市义务，会对其提供的服务和承担的风险要求补偿，获取收益，差价中的一部分被做市商取得，这使运行成本增大，增加投资者负担。
在脉脉职场真相的帖子上，有一则发给OFO小黄车员工的信直言，“OFO小黄车公司的同事们，你们准备好降薪了吗？”具体来看，包括4月份窗口期不加薪；按照新绩效方案考核，在薪资上不应用；员工只考核绩效但不参与未来晋升、加薪、年终奖。此外，帖子上还详细列出了与不同岗位人员、包括“待入职人员”以及现有职员的“沟通”方式，以期控制“群体性事件”。对此，OFO有关负责人员表示，“公司太大，具体这件事情不归其负责。”
