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注意ТТС设计方案中尾门开闭方式（上）与伊尔-76的区别C-17也采用这种设计伊尔-76的4片货舱门巧了，这架飞机的尾舱门也是上下两片式尾门设计，明显与后来使用类似伊尔-76的四片尾货舱门的运-20（试飞原型机和量产型）不同。联系到之前零件铭文上那个早于20001号原型机首飞长达三年半之久的生产日期，一个清晰的脉络呼之欲出：在现在这个版本的运-20（根据我军机务维护规程单的描述，型号应为运-20A）之前，作为大型运输机设计制造上的后来者，我们认认真真地按照外方原设计，进行了机体的验证性制造与试验。

郑灿坦言，线性资本之所以选择投资数据应用、数据基础设施和前沿科技领域的早期项目，是因为团队的能力优势就在于技术与问题的匹配判断，比如在技术落地的过程中，可能会有什么样的坑出现？团队如何能有效规避风险？肖然用“百分百to B”来形容他所在的德联资本。他把to B领域大致分为三类：技术驱动型，比如高端制造中的尖端技术；产品驱动型，比如企业服务；以及产业互联网——德联资本擅长前两个领域，重点关注高端制造、前沿科技、医疗健康等领域中技术驱动型项目，而SaaS项目就在此列之外。“其实原来也看过SaaS，还是觉得自己理解得不是那么透彻。坦白说，大家都是选自己懂的、擅长的领域去看。我看机器人比看SaaS更多更熟悉，那投资肯定也还是先投自己懂的东西。”

责任编辑：常福强新华社上海11月5日电（记者季明、申铖）第二届虹桥国际经济论坛“70年中国发展与人类命运共同体”分论坛5日在上海举行。中共中央政治局委员、中宣部部长黄坤明出席开幕式并发表题为“共享发展治理经验，共谋幸福美好未来”的主旨演讲。

中信证券最新研报认为，科创板开板初期新股首日平均换手率预计在35%~65%，成交额在130亿~240亿，平均涨幅预计在20%以内。开板首周预计分流资金规模在200亿~370亿，对当下市场分流影响有限。对于纯粹以打新为目的的新股中签机构，集合竞价是关键的决策窗口；对于短线交易者，首日换手率在40%~60%时是相对好的介入时点，但并不建议纯粹基于短线博弈思路进行交易；对于中长期价值投资者，建议在日均换手率降至10%以下，或上市1个月以后再介入。

其实，小泉进次郎的成长也并非完全得益于官二代的身份和与安倍首相的特殊关系。他初次当选议员虽然是继承了父亲的选区和所有选举资源，但是，当时不满30岁的进次郎凭借留美的经历，良好的形象和出众的口才，确实给处于在野状态的自民党带来希望，也在日本社会掀起了一阵“进次郎旋风”。十年来，进次郎热度不减，是日本政坛的一颗耀眼的新星，被称为未来首相最佳人选。根据《每日新闻》的民调，由于进次郎的入阁，安倍内阁支持率比选举前的6月份上升10个百分点，达到50%，其中支持安倍提拔小泉进次郎的达到64%。

作为欧洲首批自动驾驶试运营项目其中之一，Yandex自动驾驶汽车自2018年8月于俄罗斯开始公开测试。继其在以色列获得自动驾驶汽车测试许可之后不到一个月，Yandex又在莫斯科、Innopolis、斯科尔科沃三处启动了试点项目。截止至1月21日，Yandex表示，他们已经提供了2000余次自动驾驶试乘服务。