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就为长城汽车减负1.87亿元。不仅如此，因增值税税率降低、研发费用加计扣除等税收政策调整，预计全年还将再为企业减少税费及附加2.68亿元。“一年减税金额增加4个亿，这种降负力度前所未有。”长城汽车股份有限公司企业财务部税务科张倩说。据统计，今年5月1日，降低增值税税率等一系列减税措施实施以后，我国税收增幅明显回落。前4个月增长16.8%，5-11月增幅回落到4.7%，比前4个月低12个百分点。

随着“允许部分银行发行二级资本债补充资本”的措施到来，杨玲认为，社融下行速度有望趋缓。三大私募看好后市上周五，资管新规细则征求意见稿发布，受此影响，昨日银行、券商等金融板块大幅反弹。“首先是前期市场下跌较多，很多行业估值已经到了合理区间，市场本身有反弹需求；其次，资管新规细则征求意见稿的出台，对当前违约频发、信用紧缩的市场释放了去杠杆温和化的乐观信心，促进市场走强。”冯婷婷表示。

责任编辑：李双双买买买！11年来机构持有基金占比飙升至64.87% 谁是大赢家？过去11年（2007年末-2018年末），剔除货币基金后，机构投资者持有的基金市值增长近3万亿元。从持有市值的占比来看，11年间，个人投资者占比从87.64%下降至35.13%，机构投资者占比从12.36%上升至64.87%。一退一进，传统意义上给老百姓理财的公募基金，为何出现这样大的反差？

首先是久经考验的博世 L2 级自动驾驶解决方案，博世在这里作为供应商方案代表出现。博世的 L2 级解决方案有大量的 OEM 客户，国内的吉利、长城、荣威、长安、宝骏的主力车型上都能看到博世 L2 的身影。博世的厉害之处在于，它自主定义了整套系统的软硬件配置和解决方案。即便在这套方案背后，还有给博世供应软件或零部件的 Tier 2，但博世作为顶级的 Tier 1，对这套系统拥有绝对的主导权。博世投入了大量人力财力对这套系统做了充分的需求分析、功能开发和验证测试，确保这套系统具备足够的竞争力，同时要达到车规级的安全性和可靠性。

目前美国所有公募基金，11%被美国机构所持有，89%被家庭投资者所持有。数据来源：美国投资公司协会ICI个人投资者比例如此高，是因为规模庞大的养老金是美国共同基金的重要资金来源。根据美国投资公司协会（ICI）披露的数据显示，截至2017年年底，美国DC计划和IRA计划合计持有8.8万亿美元的共同基金，在美国全部的共同基金总规模中占比达到47%之多。

受到影视从业人员纳税问题、片酬天花板和购剧限价令等多个因素的持续影响，影视动漫子行业股价继续下探，传媒板块及影视动漫子行业均跑输大盘。二级市场上，A股影视公司今年大多表现不佳。除爆出债务危机的乐视网和印纪传媒年初至今跌幅达82%和75%外，同期股价累计跌逾50%影视股还有文投控股、天神娱乐、唐德影视、当代东方等。